GP de Australia
Primera carrera de la temporada, y hora de poder sacar conclusiones.
No nos engañemos, la mayoría de seguidores miran las carreras para seguir a sus ídolos, y los más clásicos tenemos nuestros equipos de siempre, como Ferrari o Maclaren.
Viendo la parrilla de salida y el podium final, a no ser que te guste
la F1 sin más, pues como que no engancha demasiado.
Que el ganador sea la eterna promesa de la competición, vamos como un Guti en el Madrid, y que el segundo se le conozca mas como segundón de Schumacher que por sus logros, pues algo falla.
Y lo que falla es una norma que, estando hablando de la competición automovilística mas reconocida del mundo, pues da un poco de vergüenza ajena.
En esta carrera, ya desde el inicio vimos que los nuevos alerones delanteros, van dar muchos problemas en las carreras, sobre todo en las primeras curvas, donde ahora cuando te rozas, lo que primero toca es el alerón y no la rueda como antes.
Es una cosa a tener muy en cuenta a partir de ahora, no complicar mucho los adelantamientos, porque a la más minima te quedas sin alerón, que se lo expliquen a Kubica…
Por el contrario, vimos muchos adelantamientos en pista, si se consolidan las expectativas, pues algo más de espectáculo tendremos añadido y mejor para todos.
Siguiendo con la norma de los alerones, hago ya una hipótesi sobre que hubiese pasado con la anterior puntuación, desestimada a última hora por los equipos, donde un mínimo toque te podía hacer entrar a Boxes a cambiar el alerón perdiendo toda posibilidad de ganar, aunque se pueda arañar algún punto en alguna remontada.
Poco mas, esto es en parte como el fútbol, donde los equipos con mas dinero no tienen porque estar delante, aunque si que es verdad, que si no lo acaban estando y con ellos sus figuras, la competición pierde interés mediático.
No me resultaría extraño si después de algunos grandes premios se empiezan a ver cosas raras que ayuden básicamente a Renault, Ferrari o Maclaren, ya que por medios propios, desarrollando el coche, va a ser más difícil ya que otra nueva norma es que no se pueden hacer sesiones de prueba.
Estamos ante un mundial abierto y donde habrá que trabajar mucho para conseguir resultados, aunque no lo duden, los equipos punteros seguro que estarán arriba y dejaremos de ver a un Málaga líder, para ver a los barças, madrids etc., que es lo que le da verdadera emoción y la salsa al campeonato.
Un saludo
Este año se esta llevando el protagonismo el Safety Car jejeje