En mi mundo

Dos carreras y dos contundentes demostraciones de que hay dos categorías en esta F1: la de los que llevan difusores y las  que no lo llevan.

Cada vez mas
la F1, lo que se intenta conseguir es igualdad entre equipos, y arreglos en la aerodinámica para favorecer los adelantamientos.

Todos estos cambios hacen que de un año para el otro la inversión de los equipos sea muy grande, además hay que tener en cuenta las mejoras que se crean en cada carrera analizando el rendimiento en las mismas.

Lo de los adelantamientos esta temporada creo que se han duplicado, y eso es bueno. Siempre se compara con el motociclismo, porque se dice que no hay espectáculo.

Yo sinceramente creo que el que dice que no hay espectáculo en la F1 le invito a seguir una carrera conmigo, o que preste atención a los comentarios, donde se darán cuenta de lo compleja que es una carrera de F1 a nivel de estrategias, donde no todo es adelantarse en pista.

Debo de confesar, que antes de que llegara Alonso a la F1, y mientras Shumacher con Ferrari lo ganaba todo, perdí gran interés por la competición, en parte también por no tener ningún español con alguna posibilidad remota de ganar algo.

Las normas se han creado para dar igualdad, pero es muy triste que se haiga creado tal desigualdad a principio de temporada, y que provoque desinterés, sobre todo a la hora de hacer los entrenamientos clasificatorios.

Todo tiene una fecha, mediados de abril, cuando el tribunal diga si es legal o no la interpretación de la norma echa por los equipos que están sacando provecho del difusor. Pero os voy a dar una pista sobre el resultado, los equipos de la otra liga ya están trabajando con el difusor para hacerlo igual.

Ahora hay que ver si los equipos grandes tienen suficiente calidad de ingenieros, y material capaz de asimilar este cambio sin perjudicar al conjunto, y recuperar todo este tiempo, donde seguro que los brawm y demás equipos ha ido evolucionando también.

Otra cosa imperdonable es hacer caso omiso a quien de verdad entiende sobre carreras, los pilotos. Llevan todo el fin de semana hablando de la poca visibilidad en la hora local de la carrera, si a eso se le añade las contínuas amenazas de lluvia, típicas de ese clima, pues no es de extrañar que la carrera se suspendiera, como seguidor de la F1 me siento estafado, yo quería ver una carrera sobre mojado, eso si, segura. Aunque esta última no se suspendió por la lluvia, si no por falta de luz.

Esto es un negocio, e interesa que la retransmisión llegue a todas las casas a una buena hora, sobre todo en Europa, ya que en USA, no le dan mucha importancia y tienen sus grandes competiciones.

Como seguidor de la F1 y no como espectador de apié, me hubiese gustado madrugar un poco más y poder ver la carrera entera bajo la lluvia.

Viendo el resultado, alguien me comentó que lo importante no es el piloto, si no un buen coche.

Mi opinión es que el equipo lo forman tanto los pilotos como los ingenieros, tiene que haber total comunión entre ambos i el piloto saber en todo momento lo que necesita y hacérselo ver a los ingenieros para que rehagan el coche campeón.

Se ríen mucho de Carlos Sainz, de su mala suerte y demás, yo solo se que fue campeón del mundo a Toyota, hizo Campeón del mundo a Citroen, y ha hecho campeón de la carrera a Wolgswagen en el Dakar.

Alonso hizo lo mismo con Renault, con Maclaren, y si la recuperación es algo más rápida, no duden que luchará pro el campeonato del mundo, como hizo en las últimas carreras del año pasado. Nada más hay que ver, en los equipos más modestos, donde están sus dos componentes, por ejemplo, Alonso y Piquet.

Un saludo